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    神鹰权威心水论坛:看东南DX7质量问题 隐患太要命态度不靠谱

    赵晓晓 2018年04月09日 08:31

    九龙心水论坛品特轩 www.mrtug.tw  看东南DX7质量问题 隐患太要命态度不靠谱

    东南汽车近两年将全部的精力和赌注都押在了SUV身上,那么它的SUV到底靠谱不靠谱呢?这个问题其实不难回答,要是靠谱的话,销量上自然会有相应的飞跃和直线的上升……很可惜,并没有(详见《销量未走高先腰斩 SUV东南最后哪根稻草》)。所以,问题肯定不会出现在消费者身上,唯一的解释就是品质质量和服务有问题,才会令明智的消费者们避其三舍。

    没有凭白无故的销量下滑

    好吧,我们先从销量下跌最快且回升不明显的DX7说起,看看这款车的问题都集中在了哪些地方。然后再一起看看即将上市的DX7 Prime车型,有没有针对这些问题作出改进。

     看东南DX7质量问题 隐患太要命态度不靠谱

    其实中国的消费者已经非??砣萘?,只要汽车没有大的问题,不影响生命安全和使用,一般不会浪费自己的时间去和厂家这个“大腿”较劲,往往是遇到了难以忍受的问题,或者面对极其恶劣的态度,才会用实际行动来抵制这个品牌和产品。

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    而DX7在2017年的销量仅为43207辆,环比下降48%,今年2月份销售2057辆环比下降24%。相比2016年曾经昙花一现的月销量近万而言,可谓“跌跌不休”。这就是消费者表态的效果,产品不好就让它没有市??!那么DX7的质量问题和消费者投诉都集中在哪些地方呢?

    只有问题集中的要命隐患

    若要列举DX7上市至今的所有问题,编辑看着57页(没错,投诉列表页就有57页)的投诉翻页,着实犯难了。那么多的投诉,要是全截图给消费者看,估计编辑这一周就不用下班了……所以咱们就只说说进入2018年的这5页投诉列表里,具有代表性的质量投诉罢。

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     看东南DX7质量问题 隐患太要命态度不靠谱

    从DX7车辆本身的质量问题投诉中,可以看出,排在第一位的是车身附件及电器等问题。以车身共振和不同部位的异响为主要问题,而这类异响往往源自车辆组装工艺乃至配件匹配方面的问题,虽然属于厂家工艺精密程度和生产线细致方面的问题,但很难找到确切根源。

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    不出问题时就是响或者共振,一旦演变为磨损断裂或者挤压变形失灵等情况,往小了说就是某些电器或者部位失灵失控,往大了讲可能会造成车辆状态失控等等……万一正好在高速行驶中,后果难以想象。

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    DX7的质量问题,第二集中的部位就是发动机。主要表现为共振、异响、漏油等情况。好吧,这就不用编辑解释了,谁都知道一辆车的发动机是其最重要的部分,就是汽车的心脏。那么发动机一旦出现问题,不论对车辆本身还是正在使用或坐在车内的消费者而言,都不言而喻。

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    相比共振和异响带来的发动机突然失去动力的可能性,发动机渗油的问题更为可怕,高温的发动机和涡轮本体,不论是遇到燃点在500度左右的汽油,还是燃点在300度左右的机油,都很容易造成自燃等情况的发生,对消费者的生命和财产都是一种潜在的威胁。

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    DX7的第三大质量问题,集中在了前后桥和悬挂部分。同样是被共振、异响和漏油等情况包围?;八?a class="reci_a" href="//www.mrtug.tw/brand/23/" target="_blank">东南汽车的品控和组装工艺精度到底是如何搞得,能全车到处有共振,到处有异响……能让自己4S店的维修人员都查不出是哪里的原因,消费者谁都不“扶”,必须“扶”你喽。

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    言归正传,底盘悬架虽然看起来不会有什么大的问题,避震漏油也似乎不会影响车辆继续行驶。不过那都是在一般行驶条件下。如果底盘悬架加上漏油,遇到高速时需要避险和制动,那种分分钟活命全靠运气的感受,很多时候就都没有第二次体验的机会了。

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    DX7的第四大集中质量问题,则出现在变速器上。这个问题和发动机出现隐患的情况类似,要不就是没有事情,一旦出了问题,轻则失去动力,重则维持一种速度状态无法停止车辆……

    还有不思改进的懒惰态度

    看了这么多车主的真实投诉,以及分析了东南DX7的主要问题,发现这些比较集中的问题,都是会关系到消费者人身安全的关键部分。虽然如锈蚀、车门下沉、内饰掉色等情况也很多,但是那些都不是群发性的。

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    而这些群发性的质量问题,竟然会从2016年开始持续被投诉至2018年4月的当下,足见东南汽车对DX7的车主和准车主们并不太在意。没有及时的将这些质量问题和隐患通过品控及生产环节有效改善和杜绝,所以东南DX7的销量才会从爆发集中问题的2016年开始“跌跌不休”。

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    一个只想赚钱的汽车企业,若将市场的铁律弃之不顾,其产品的销量和口碑必然一落千丈。这样的损失相比一时的销量而言可是遗害长久的,毕竟消费者上过一次当之后,必然会选择下一个品牌的车型,即便是日后会继续青睐你,那也等新车变成旧车的数年后再考虑是否换你家的产品。但是东南汽车,你还有几个几年可以虚度呢?

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    就连即将上市的DX7 Prime,从官方的介绍中也仅仅将升级重点放在了外观、内饰以及配置的升级上,并未提及有针对质量集中问题进行升级与改善的信息。而唯一主要的发动机升级,是否能避免引擎质量投诉的那些症状,还要看首批购车消费者的运气了,最终是好是坏,都会在日后的投诉信息上揭晓。

    以及服务方面的丑态百出

    在众多的投诉截图中,消费者对于销售及售后服务的投诉被单独区分开。而那些绿色的投诉内容,就是消费者亲身体验的销售和服务感受了。集中的问题从高向低来看主要在服务态度、人员技术、销售欺诈和承诺不兑现这几个现象上。

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    话说企业和产品的口碑一半是靠品质,另一半就全靠这些销售和服务渠道来维护了。东南DX7产品的质量品控不过关的话,至少在服务和承诺方面能兼顾消费者需求,也不会落到今日这个销量凄惨的境地。

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    但是在截图中,我们不难看出,东南汽车在渠道上,竟然会出现销售问题车、维修不用原厂配件、甚至欺瞒消费者的情况,难怪东南汽车的渠道会萎缩的如此严重。消费者都有脚,也都有嘴,服务的难以接受,可以选择不来,服务到不到位,可以说给亲朋好友听。DX7的产品品质问题,以及东南汽车的销售服务问题就是这样一传十,十传百……直到最终体现在销量上。

    (来源:汽车探索)

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